Een groep bedrijven onder leiding van de bouwers Ballast Nedam en Strukton heeft de opdracht binnengesleept voor de ondertunneling van de A2 bij Maastricht. Dat maakte minister Camiel Eurlings van Verkeer donderdag 25 juni 2009 in Maastricht bekend.
Door een deel van de A2 bij Maastricht onder de grond te laten lopen, moet de stad beter bereikbaar worden en zal de doorstroming op de snelweg verbeteren.
Het plan van de bedrijven, die samenwerken onder de naam Avenue2, bestaat uit een gestapelde tunnel van ruim 2 kilometer met twee maal twee rijstroken boven op elkaar. Daardoor wordt doorgaand en niet doorgaand verkeer van elkaar gescheiden. Bovenop die tunnels komt een 'groene loper', omzoomd door tweeduizend lindebomen, een slingerend lint vanaf het Ceramiqueterrein tot voorbij het Geusseltpark. Verder bestaat het plan, waarvoor in totaal 683 miljoen euro is gereserveerd, uit de bouw van woningen en overige infrastructuur. De schop gaat eind dit jaar de grond in voor de voorbereidende werkzaamheden.
"Er is decennia lang gepraat over de tunnel, vandaag is eindelijk de kogel door de kerk", zei Eurlings. "Het gaat hier om doorstroming voor de totaal vastlopende route vanuit Nederland naar het zuiden."
Rol Cauberg-Huygen Cauberg-Huygen heeft vanuit de werkgroep Planologie de drie aanbestedende partijen begeleid bij het vaststellen van de geluidhinder en de luchtkwaliteit van hun plannen. Uiteraard onder zware geheimhoudingsclausules om de level playing fields te garanderen.
De werkzaamheden bestonden onder andere uit:
zorgen voor een uniforme aanpak van de luchtkwaliteit- en geluidonderzoeken;
toetsen van de plannen aan de wet- en regelgeving;
inventariseren en opvolgen van risico’s voor het ontwerp-, contracterings-, planologisch- en uitvoeringstraject;
voorbereiding van de publiekrechterlijke procedures;
interne en externe vraagbaak voor de onderwerpen lucht en geluid.
